Nanoszenie stopów cynku i żelaza jest procesem alkalicznym, w którym w warstwie cynku osadzane są warstwy cynku i żelaza o zawartości od 0,5 do 0,9% żelaza. Powierzchnie cynkowo-żelazne łączą w sobie funkcjonalną ochronę antykorozyjną z atrakcyjnym wyglądem powierzchni.
Program produkcyjny
- pasywacja bezchromowa (VI) (przezroczysty, czarny)
- opcjonalne nakładanie ochronnej powłoki zamykającej pory materiału i środka smarującego
- wygrzewanie w celu zminimalizowania kruchości wodorowej
Zalety
- wysoka długotrwała ochrona antykorozyjna (≥ 480 h bez korozji metali nieszlachetnych) w teście mgły solnej wg DIN EN ISO 9227
- funkcjonalne i dekoracyjne
- odporność temperaturowa do 100°C
- wysoka przyczepność warstw pasywujących
- powierzchnia zgodna z REACH, bez chromu(VI)-free
- powłoka smarująca dla osiągnięcia określonych współczynników tarcia
DOSTĘPNE STANDARDY
- Behr GN V AR.01107
- BMW GS 90010
- BMW N60000
- Böllhoff E
- Bosch N67F
- Brose BN 562926
- Conti N10661.00
- DAF W+O
- Daimler DBL 8451
- Daimler DBL 8466
- DIN 19598
- DIN 50941
- DIN 50961
- DIN 50962
- DIN 50979
- DIN ISO 12329
- DIN ISO 2081
- DIN ISO 4042
- Fiat 9.57405
- Ford WX 100
- GME 00252
- GMW 3044
- GMW 4700
- Honda HES D2003-05 MFZn
- HUT/R SPC101
- ISRI TL047
- JIS *D0201
- John Deere JDM
- John Deere JDS 117
- KION WN10615
- Magna N11416
- Mahle WNA 2130
- Nissan NES M4040
- Nissan NES M4059
- Pierburg PN 21.038
- Porsche PTL 7531
- PSA B15 4101
- Renault 01-71-002
- Scania STD 4111
- Scania STD 4165
- Schaeffler S133305-2
- Siemens SN 10305
- Toyota TSH 6500G
- TriMas WN9.840.22
- Volvo STD 5732
- VW 13750
- WABCO JED 256
- WABCO JED 257
- ZF LMN 50
- ZF Sachs WN 62